Obrázek: Sigrid Harms / picture-alliance / dpa / AP Obrázky

AKTUALIZACE: 6. června 2016, 3:33 hod. EDT Podle dohody norských ministrů pro otázky klimatu a životního prostředí Vidar Helgesen dosáhly dohody, které v Norsku dosáhly dohody, „zákazu“ automobilů na fosilní paliva. Ve výměně Twitter s Mashableem uvedl: "Existuje dohoda o cíli, že se bude prodávat nulová nová auta na fosilní paliva" od roku 2025. "Žádný přímý zákaz, ale vyžaduje silné akce," řekl. Ve skutečnosti by to mohlo umožnit prodej některých vozidel naftových a naftových motorů v závislosti na prosazení cíle.

. @ afreedma Existuje dohoda o cíli nulových nových automobilů na fosilní paliva prodávaných od roku 2025. Žádný přímý zákaz, vyžaduje se však silná opatření.

- Vidar Helgesen (@VidarHelgesen) 6. června 2016

Norsko, největší evropský producent ropy a zemního plynu, je údajně blízké zavedení zákazu benzínových a naftových vozidel prodávaných v zemi. Bude-li tato politika zavedena, vstoupí v platnost v roce 2025.

Existuje však diskuse o tom, zda všechny hlavní politické strany ve skutečnosti souhlasily se zákazem neobnovitelných automobilů.

2. června norské noviny Dagens Naeringsliv publikoval příběh prohlašovat, že čtyři hlavní politické strany v zemi dosáhly dohody k zákazu prodeje plynu a naftu-poháněl auta začínat v 2025.

Takový zákaz by byl převratný u velkých průmyslových zemí.

Následné zpravodajské zprávy vyvolaly pochybnosti o tom, zda dvě ze čtyř stran, které byly součástí dohody, se vlastně podepsaly, a ministr pro otázky klimatu a životního prostředí Vidar Helgesen navrhl na Twitteru, že původní příběh byl zjednodušen.

Bred klima- og energipolitisk offensiv fra samarbeidspartiene en god energimelding enda bedre pic.twitter.com/KCwf6IDsom

- Vidar Helgesen (@VidarHelgesen) 2. června 2016

Hlášení z Helgesen níže překládá (prostřednictvím funkce neexpresního překladatele Twitter) na: „Velmi dobré s průlomovou dohodou o klimatu / energetice a dopravě (a my jsme zvyklí, že stránky novinových titulků se zjednodušují).

@ TrulsGulowsen Veldig podprsenka s banebrytende enigheten om klima / energi og transport (og vi er vant til at avisforsider forenkler)

- Vidar Helgesen (@VidarHelgesen) 3. června 2016

Možný zákaz prodeje plynu a motorové nafty upoutal pozornost silného hráče na trhu s elektrickými vozidly, když generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk ocenil oznámenou změnu politiky.

Právě slyšel, že Norsko v roce 2025 zakáže nové prodeje pohonných hmot. Co je to úžasně úžasná země. Vy kluci rock !! pic.twitter.com/uAXuBkDYuR

- Elon Musk (@elonmusk) 3. června 2016

Musk by neměl dostat své naděje příliš mnoho, pokud jde o zvýšení prodeje Tesly, i když, s ohledem na to, jak malý norsko je na trhu s vozidly a jak dobře zavedené elektromobily již existují.

Norsko má jen asi 5 milionů obyvatel, s rychle rostoucím trhem s elektrickými vozidly, díky různým politickým pobídkám, jejichž cílem je zvýšit atraktivitu těchto automobilů pro spotřebitele.

V roce 2015 bylo v Norsku registrováno 70 000 akumulátorových elektromobilů.

Zákaz neobnovitelných vozidel proto může být z velké části symbolický, protože v případě, že stávající sazby budou pokračovat, mohou elektrická vozidla představovat většinu vozového parku prodávaného v Norsku do roku 2025.

Zápas země s dvojí rolí

Norsko má v energetickém světě jedinečnou úlohu jako jeden z největších vývozců fosilních paliv, které způsobují globální oteplování, a zároveň se snaží o to, aby se doma vyčistily a prosazovaly globální přechod k obnovitelné energii.

Norsko bylo od roku 2014 patnáctým největším producentem ropy na světě a podle zprávy US Energy Information Administration (EIA) denně produkuje přibližně 1 900 barelů ropy. Je také významným výrobcem zemního plynu.

Téměř veškerá produkce ropy a zemního plynu v Norsku se podle analýzy EIA řadí mezi pět největších světových vývozců ropy a zemního plynu.

Převážná většina domácí energie Norska však pochází z obnovitelných zdrojů. Díky tomu jsou elektrická vozidla s bateriemi ještě čistší možností než v zemích jako je USA, které se spoléhají na větší množství elektráren poháněných elektřinou z uhlí a zemního plynu.

Redakce Choice Jun 26 2019